51网讯（周勇 记者 向晓文） “通了，终于通了！”9月11日上午10时许，由中铁隧道局集团有限公司承建的新建成渝中线铁路（四川）段3标段黄家石隧道斜井顺利进洞，标志着新建成渝中线铁路（四川）段在成都市龙泉山森林公园核心区内的隧道主体工程正式进入全面施工阶段，实现了在生态环境敏感区施工的“零”突破。

记者了解到，新建成渝中线铁路（四川）段3标位于四川省成都市龙泉驿区境内，起讫里程为DK261+168～DK245+021，全长16.147千米，工程穿越龙泉山城市森林公园和龙泉花果山风景名胜区生态环境敏感区，环保、水保要求高，工程技术含量高，质量控制要求高，存在工期紧、风险大、征地拆迁难度大等困难。

其中，黄家石隧道为微瓦斯隧道，单洞双线，最大埋深212米，进口紧邻成简快速路特大桥桥台，出口紧邻徐家湾中桥桥台。隧道进口至出口为上坡，总长4682米，最大坡度3.7%，根据施工组织计划，本隧道设计斜井一座，斜井长498米，综合坡度6.9%，无轨双车道运输。

不仅如此，此项目还是全线环水保风险最大的项目。绿水青山，命运一体。自进场以来，新建成渝中线铁路（四川）段3标项目团队始终坚持绿色工程建设理念，贯彻“绿水青山就是金山银山”的发展理念，面对十分艰巨的环保建设任务和两处生态环境敏感区的特殊地理位置，项目团队在长江铁路四川公司成渝中线指挥部、四川铁科监理和中铁二院的指导下，严格落实环境保护“三同时”制度，按照已批复的环境影响评价、水土保持方案和环水保专项设计要求，密切与地方环保水保部门和属地部门的对接沟通，不断优化完善施工工艺流程、安全质量管控体系、环水保保证体系措施，加强环境敏感区施工过程的管理和监督。因地制宜地将安全质量环境管理有关内容分解到管理体系目标中去，使安全质量、环境管理规范化、标准化，将项目施工对自然环境的破坏降到最低，用心铸就生态工程、精品工程、优质工程。

新建成渝中线铁路是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之“沿江通道”的重要组成部分，建成通车后，将是成渝地区双城经济圈最顺直、最高效的直连通道。届时，从成都到重庆的时间将进一步得到压缩，极大方便沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。